IMF tarafından yayımlanan blog yazısına göre, Kızıldeniz’deki saldırılar küresel ticaretin olumsuz etkilendi. Bu saldırılar sonucunda küresel deniz ticaretinin yaklaşık yüzde 15’inin geçtiği Süveyş Kanalı’ndaki trafiğin azaldığı belirtildi. Bazı nakliye şirketleri gemilerini Ümit Burnu’na yönlendirirken, teslimat sürelerinde ortalama 10 gün ve üzeri artışlar yaşandığı vurgulandı.
Süveyş Kanalı’ndaki ticaret hacmi yılın ilk iki ayında geçen yıla kıyasla yüzde 50 azalırken, Ümit Burnu’ndaki ticaret hacminde yüzde 74 artış öngörüldü. Panama Kanalı’nda ise şiddetli kuraklık nedeniyle geçen yıl ekim ayından bu yana günlük gemi geçişlerinde kısıtlamalar yaşanmaya başlandı. Bu durum küresel deniz ticaretinin yaklaşık yüzde 5’ini oluşturan Panama Kanalı’nda ticareti yavaşlattı ve ticaret hacminde yüzde 32’lik bir düşüş yaşandı.
Sahra Altı Afrika’daki 70 limana yapılan seferlerde yüzde 6,7’lik bir düşüş gözlemlenirken, Avrupa Birliği ile Orta Doğu ve Orta Asya’da ise yüzde 5,3’lük bir azalma kaydedildi. Bu düşüşlerin uzayan nakliye sürelerinin geçici etkileri olduğu belirtilirken, IMF’nin uyarısına göre bu aksamaların devam etmesi halinde etkilenen ülkelerde tedarik zincirlerinde geçici engel oluşturabilir ve yüksek nakliye maliyetleri nedeniyle enflasyonu artırabilir.
Sonuç olarak, Kızıldeniz, Süveyş Kanalı, Panama Kanalı ve diğer önemli deniz güzergahlarındaki aksamalar küresel ticareti olumsuz etkiliyor. Nakliye şirketleri teslimat sürelerinde artış yaşarken, ticaret hacimlerinde düşüşler gözlemleniyor. Bu durum, ülkelerde tedarik zincirlerinde problemlere neden olabilir ve enflasyonu yukarı çekebilir. IMF, bu aksamaların geçici etkiler olduğunu belirtirken, durumun devam etmesi halinde daha büyük ekonomik sorunlara yol açabileceği uyarısında bulunuyor.
