Automotive News'ün bildirdiği üzere, bu mali yılda motor satışlarından yaklaşık 560 milyon dolar kazanç elde etmeyi hedefleyen şirket, bu tutarı 2032 yılına dek yıllık 1,7 milyar dolara yükseltmeyi planlıyor.

Prius ile hibrid teknolojinin öncüsü olan Toyota, bu stratejiyle kendi araçları dışındaki pazara da teknolojik bilgisini yayarak gelir kaynaklarını çeşitlendirmeyi hedefliyor.

Yeni strateji, mevcut ünitelerin yanı sıra daha kompakt ve yakıt verimliliği sağlayan, yüksek güç üretimi hedefleyen yeni nesil motor ailesini içermekte. Karbon nötr yakıtlarla uyumlu şekilde geliştirilen bu motorlar, 2,5 litrelik mevcut ünitelerin yerini alacak turbo beslemeli ve yüksek verimlilik odaklı atmosferik 1,5 litrelik iki seçeneği barındırıyor.

Yeni 2,0 litrelik dört silindirli motor da mevcut 2,4 litrelik turbo motorlardan daha fazla güç ve daha düşük yakıt tüketim değerleri sunacağı öngörülüyor. Azaltılmış sürtünme ve gelişmiş ısıl yönetim sayesinde mevcut motorlara göre yüzde 15'e kadar daha fazla yakıt verimliliği vaadiyle bu motorlar, Euro 7 emisyon standartlarına geçişte de önemli bir rol üstlenecek.

TOYOTA'NIN PAZARDAKİ DURUMU SORGULANIYOR

Bu yeni adım, önemli bir gelir kaynağı oluşturma potansiyeline sahipken bazı riskler ve belirsizlikler de barındırmakta. Kendi motor teknolojilerini geliştiren Subaru ve Mazda gibi rakiplerin bu sistemlere ne düzeyde ihtiyaç duyacağı belirsizliğini korurken, verimli motor teknolojisinin rakiplere sağlanmasının Toyota'nın pazar payı ve marka gücü üzerindeki etkileri tartışmalı bir konu.

Ayrıca, geçmişte BMW motoru kullanan Supra örneği gibi otomotiv dünyasındaki esnek işbirlikleri düşünüldüğünde, Toyota'nın bu stratejisinin başarısı, diğer üreticilerden gelecek taleple birlikte şirketin teknolojik liderliğini nasıl sürdüreceğine bağlı olacak.