Devletin işletmesi altındaki köprü ve otoyollara yönelik iktidarın özelleştirme arzusu, vatandaşların yaşam kalitesini hiçe saymaya devam ediyor.
Ulaştırma Bakanlığı, gelir elde etmek amacıyla devlet otoyollarının asfaltını yenilemek yerine, ‘nasıl olsa satılacak’ anlayışıyla yama üstüne yama yaparak geçici çözümler üretiyor. Bu durum, otoyolların yamalı bir görünüm almasına ve özellikle yağmur ile kar yağışında çukurların oluşmasına yol açıyor. İstanbul ile Ankara arasında 379 kilometrelik mesafeyi kat eden sürücüler, otomobiller için 338 TL, otobüsler için 522 TL, kamyonlar için 675 TL ve TIR ile çekiciler için 811 TL ücret ödemek zorunda kalıyor. Ancak bu ödemelerin karşılığında, sürücüler çukur ve yama dolu yollarla başa çıkmak zorunda kalıyor.
KAZA RİSKİ
Otoyollarda, sol şerit haricindeki neredeyse tüm şeritler yamalı bir durumda. Bu da sürücülerin araçlarını korumak ve aşırı sarsıntıdan kaçınmak için ya zikzak yapmasına ya da sürekli sol şeridi kullanmak zorunda kalmasına neden oluyor. Bu durum, kaza riskini artıran önemli bir faktör olarak öne çıkıyor. Öte yandan, köprü ve otoyollardan 2025 yılında elde edilen gelir ise 1 milyar 884 milyon lira olarak kaydedildi.
Yorumlar kapalı.