Küresel ticaret için kritik öneme sahip olan Panama ve Süveyş kanallarında yaşanan sorunlar giderek artıyor. Süveyş’in sorunları genellikle jeopolitik, Panama’nın sorunları ise iklim temelli olsa da her ikisi de küresel ticareti olumsuz yönde etkiliyor. Yaşanan sorunlar sonucunda her iki kanalda da kargo hacmi üçte birinden fazla düşüş yaşandı ve gemiler daha uzun rotalar tercih ederek teslimatlarda gecikmelere ve yüksek nakliye maliyetlerine sebep oldu. Panama Kanalı’nda kuraklık nedeniyle gemi geçiş sayısında düşüş yaşanırken, yetkililer 2023 yılında kuraklığın sona ereceğini umuyor. Süveyş Kanalı ise Yemenli Husilerin saldırıları nedeniyle seferlerini askıya almak zorunda kalan şirketlerle karşı karşıya. Husiler’in Kasım ayından bu yana gerçekleştirdiği saldırılar, gemi geçişlerini azalttı ve küresel ticarette belirsizlik yarattı.
Gemi operatörleri, geçen yılın yüzde 18’lik küresel ticaret hacminin gerçekleştiği bu su yollarında uzun süredir belirsizlikle karşı karşıya. Panama Kanalı’nda normalde günlük 36 gemi geçişine izin verilirken bu sayı Kasım ayında 24’e, şubat ayında ise planlanan 18’e düşürüldü. Süveyş’ten geçen ticaret hacimlerinin bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 40’tan fazla düşüş yaşandığı belirtiliyor. Süveyş Kanalı İdaresi Başkanı Osama Rabie, geçiş ücretlerindeki düşüşün ocak ayında neredeyse yarı yarıya azalarak 428 milyon dolara indiğini açıkladı.
Kritik su kanallarındaki aksamalar, küresel ticarette rotaların değişmesine ve güvenliğin tehlikeye girmesine neden oldu. Dorian LPG’nin operasyon müdürü Tim Hansen, Panamalı ve Süveyşli gemilere aynı anda kesinti yaşanmasının rotaları planlamanın zorluğunu artırdığını belirtti. Süveyş üzerinden yapılan doğu rotasının Panama’ya göre 15 gün daha uzun sürmesi, gemi sahiplerini ve operatörleri daha yüksek maliyetlere sokarken, Husi saldırıları da bu süreci olumsuz etkiliyor.
Yemen’deki Husilerin Kızıldeniz’den geçen gemilere yönelik saldırıları artarak devam ederken, küresel nakliye firmaları yeni rotalar planlamak zorunda kalıyor. Bu durum, dünya genelinde kargo fiyatlarının yükselmesine neden olurken, gemi sahipleri güvenlik endişeleri nedeniyle South Sudan’e dönmek istemiyorlar. Diğer yandan, gemi operatörleri silahlı muhafızlar tutarak saldırı riskini azaltmaya çalışıyorlar. Ancak bu ek güvenlik önlemleri de maliyetleri artırarak küresel ticaret için yeni zorluklar oluşturuyor.
