“`html
Rekabet Kurulu, 2025 yılı içerisinde, Cuma akşamı yaptığı duyuru ile Türkiye’nin önde gelen sanayi gruplarından biri olan Koç Holding’in, 2 yıldır beklediği Tofaş-Stellantis satın alımına şartlı onay verdi. Bu durum, Koç Holding için stratejik önemli bir aşama olarak değerlendiriliyor ve Tofaş’ın geleceği açısından kritik bir adım olarak görülüyor.
Rekabet Kurulu’nun yıllar içinde aldığı kararlar arasında, bu kez “şartlı onay” uygulamış olması, kurum tarihine damgasını vuran bir gelişme. Koç Holding’in önemli iştiraklerinden biri olan Tofaş, bu birleşme sürecinde gerçekleştirmeyi taahhüt ettiği yatırım detayları ile ilgili kamuoyuna bazı bilgiler sundu. Bu yatırımların detayları, sektör için olumlu bir sinyal olarak algılanıyor.
Planlanan yatırımın büyüklüğü, tam olarak 256 milyon Euro olarak belirtiliyor. Bu yatırım ile birlikte, Tofaş’ın düşük maliyetli SUV üretimine yönelik önemli adımlar atması bekleniyor. Öne çıkan bu yatırımın sektördeki diğer firmalar üzerinde de etkili olabileceği düşünülüyor. Gazeteci Emre Özpeynirci, sosyal medya platformunda yaptığı paylaşımda, Rekabet Kurulu’nun Tofaş’a Stellantis’i satın almak için vermiş olduğu şartlı onayı, firma için bir “can simidi” olarak nitelendirdi.
Özpeynirci’nin paylaşımında, “Stellantis’in Türkiye’de Tofaş’a devrinde verilen yatırım taahhüdü aslında bir jest değil, adeta bir can simidi. Çünkü bu haliyle Tofaş’ın ne üretimi sürdürebilmesi, ne ihracat yapabilmesi, ne de iç pazarda güçlü kalması mümkündü. Bu yatırım yapılmazsa şirket adım adım küçülmeye mahkûm olacaktı.” ifadeleri yer aldı. Bu durum, Tofaş’ın geleceği açısından kritik bir eşik olarak değerlendiriliyor.
2026 yılının sonuna kadar devreye girmesi planlanan yeni model üretimi, “Hafif Araç” olarak adlandırılıyor. Bu isimlendirme, hem “ucuz” çağrışımından kaçınmakta hem de “akıllı” bir algı yaratmaktan uzak bir strateji izlenmekte. Yapılan açıklamalara göre, Stellantis’in Hindistan’da da kullandığı Smart Car Concept (SCC) platformuna dayalı olarak, Türkiye’de F2U kodlu bir B-SUV modelinin üretileceği öngörülüyor. Bu yeni modelin, muhtemelen Egea modelinin pazardaki boşluğunu dolduracak şekilde tasarlanması bekleniyor.
Bu gelişmelerin, Tofaş’ın geleceği açısından nasıl bir dönüşüm yaşatacağı, yatırım planlarının hayata geçirilmesi ve yeni modelin pazara sunulması ile netleşecektir. Tüm bu süreçlerde, Koç Holding’in stratejik adımları ve Rekabet Kurulu’nun yaklaşımı büyük bir önem taşıyor. Koç Holding, bu onayın ardından, Tofaş için oluşturduğu stratejik planları daha da güçlendirerek hem yerel pazardaki etkinliğini artırmayı hem de uluslararası alanda rekabet gücünü pekiştirmeyi hedefliyor.
Sonuç olarak, Rekabet Kurulu’nun bu şartlı onayı Tofaş için kritik bir fırsat sunarken, sektördeki dengeleri de değiştirme potansiyeli barındırıyor. Yüksek maliyetler karşısında rekabet gücünü kaybetme tehlikesi ile karşı karşıya kalan Tofaş, bu yatırımla, hem üretim kapasitesini artırmayı hem de yeni pazar fırsatlarına yönelmeyi planlıyor. Tüm bu süreçlerin izlenmesi, Türkiye otomotiv sanayinin geleceği hakkında daha net bir resim ortaya koyacaktır.
“`
