İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Zabıta Dairesi Başkanlığı, İSPARK tarafından işletilen bazı otoparkların ruhsatsız olduğu gerekçesiyle kapatma işlemleri gerçekleştirdi. Bu kapsamda, kentin farklı ilçelerinde bulunan toplamda 36 otopark mühürlendi. Bu durum, şehirdeki otopark sorunlarına yeni bir boyut kazandırdı ve vatandaşlar arasında büyük bir tartışma başlattı.
İBB’nin açıkladığı verilere göre, kapatılan otoparklar arasında farklı kapasitelere sahip olanlar yer alıyor. Örneğin, 1162 araç kapasiteli Bağcılar Kent Meydanı Zemin Altı Otoparkı mühürlenirken, 500 araç kapasiteli Bayrampaşa Arda Turan Katlı Otoparkı da aynı akıbete uğradı. Bunun yanı sıra, 118 araç kapasiteli Fatih Katlı Otoparkı, 197 araç kapasiteli Ümraniye Haldun Alagaş Katlı Otoparkı ve 400 araç kapasiteli Balmumcu Katlı Otoparkı da mühürlenmiş durumda. Ayrıca, 581 araç kapasiteli Şişli Zeminaltı Otoparkı’nın da girişleri, duba, bariyer ve şeritlerle kapatıldı.
Mühürleme işlemlerinin ardından, otoparklarda bulunan araçların çıkışlarının ise açık olduğu gözlemlendi. Bu durum, vatandaşların otoparkta bulunan araçlarını almak için herhangi bir engelle karşılaşmadığını gösteriyor. Ancak, otoparkların mühürlenmesi, özellikle büyük şehirlerdeki trafik ve park sorununu artırma potansiyeli taşıyor.
Bağcılar Kent Meydanı Zemin Altı Otoparkı’nın girişinde bulunan dubanın üzerine “Kapalı, mühürlü” yazısı yapıştırılmış durumda. Bu tür önlemler, otoparkların durumu hakkında bilgi vermeyi amaçlıyor. Ancak mühürleme işlemleri, İBB’nin otopark yönetim politikalarına dair soru işaretlerini de beraberinde getiriyor.
İstanbul’da yaşanan bu durum, yalnızca otopark sorununu değil, aynı zamanda kamusal alanların yönetimi, ruhsatlandırma ve denetim süreçleri hakkında daha geniş bir tartışmayı da gündeme getirmiştir. İBB’nin ruhsatsız otoparklara yönelik aldığı bu sert önlemler, gelecekteki diğer işletmelere de örnek teşkil edebilir.
Otoparkların ruhsatsız olarak işletilmesi, hem yasalar açısından hem de güvenlik açısından ciddi sorunlar doğurabilir. Hem işletmelerin, hem de şehirdeki vatandaşların güvenliği için, otoparklar gibi halka açık alanların uygun bir şekilde ruhsatlandırılması hayati önem taşımaktadır. Ancak, bu süreçlerin de etkin bir şekilde denetlenmesi gerekmektedir. Mevcut durumu ele alan İBB, otoparkların ruhsatlandırma işlemlerini hızlandırmak adına ne tür adımlar atacak, şehirdeki otopark sorunu nasıl çözülecek, zamanla görülecek.
Sonuç olarak, İBB Zabıta Dairesi tarafından gerçekleştirilen bu mühürleme işlemleri, İstanbul’un otopark yönetiminde bir dönüm noktası olmayı vaat ediyor. Ancak, bunun getireceği sorunlar ve çözüm önerileri, yetkililer tarafından dikkatlice ele alınmalı ve kamuoyu ile paylaşılmalıdır. Şehirdeki otopark kapasitesinin azaltılması, hem sürücülerin hem de şehir planlamasının geleceği açısından kritik bir durumu işaret ediyor. İstanbul’un mevcut otopark sorununa kalıcı çözümler üretilmesi gerekmektedir.
