25 Nisan 2026 15:34
Güncelleme: 25 Nisan 2026 17:36
Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) İstanbul Milletvekili Fethi Açıkel, Marmaray hattında son zamanlarda artış gösteren intihar olaylarını Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) gündemine taşıdı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu’ndan yanıt alabilmek amacıyla bir soru önergesi sunan Açıkel, “Uluslararası örnekler incelendiğinde, büyük şehirlerde hem metro hem de banliyö hatlarında platform kapılarının yaygınlaştırılması ile raylara atlama vakalarının önemli ölçüde düştüğü görülmektedir. Bu uygulama, yalnızca teknik bir tercih değil, aynı zamanda kamu güvenliği ve halk sağlığı açısından etkili bir politika aracıdır” şeklinde konuştu.
Açıkel, Marmaray hattında son günlerde meydana gelen intihar olaylarına ilişkin TBMM Başkanlığı’na yazılı bir soru önergesi vermiştir. Önergesinde, bu vakaların sadece bireysel sorunlarla açıklanamayacağını belirten Açıkel, toplumsal koşullar ve ulaşım altyapısındaki güvenlik eksikliklerinin birlikte değerlendirilmesi gerektiğini ifade etti.
Önergenin gerekçesinde Açıkel, “Türkiye’de halkımız uzun yıllardır kötü yönetim nedeniyle hak etmediği ekonomik sıkıntılar ve buna bağlı toplumsal çözülme ve buhranlar yaşamaktadır. Bu durum, toplumsal umutsuzluk ve çıkışsızlık hissini bireyleri, aileleri ve özellikle genç nesilleri adeta esir almaktadır” ifadelerine yer verdi.
Açıkel, Türkiye genelinde 81 ilde ve özellikle büyükşehirlerde yaşanan hayat pahalılığı, derinleşen gelir eşitsizliği, işsizlik ve güvencesiz çalışma koşullarının bireylerin ruh sağlığı üzerinde ciddi etkiler yarattığını vurguladı. Barınma krizinin ve artan borç yükünün toplumsal tabloyu daha da karmaşık hale getirdiğini belirtti. Sosyal destek mekanizmalarının yetersizliği, bireyleri yalnızlaştırarak çaresizlik duygusunu artırmaktadır.
“İntihar vakalarındaki artış yalnızca bireysel tercihlerle açıklanamaz”
Açıkel, “Bu bağlamda, toplu ulaşım hatlarında meydana gelen intihar vakaları, bu trajik durumu gözler önüne sermektedir. Bu nedenle, kamusal alanlarda ve toplu ulaşımda yaşanan intihar vakalarının artışı yalnızca bireysel tercihlerle açıklanamaz. İstanbul’daki Marmaray hattında son dönemde sıkça rastlanan intihar olayları, bu yapısal sorunların somut bir yansımasıdır ve kamu idaresinin önleyici tedbirler konusundaki eksikliğini göstermektedir” dedi.
Basında yer alan haberler incelendiğinde, kısa süre içinde farklı istasyonlarda birden fazla intihar vakasının yaşandığı ve bu durumun sadece münferit olaylardan ibaret kalmayıp, toplu ulaşım sisteminde ciddi aksamalara ve kamu hizmetinde kesintilere yol açtığı görülmektedir. Bu sıklık, olayların sadece tekil değil, yapısal bir sorun haline geldiğini ortaya koymaktadır.
“Marmaray hattında benzer güvenlik uygulamasının olmaması dikkat çekiyor”
Açıkel, İstanbul’daki bazı metro hatlarında, özellikle yoğun yolcu trafiğine sahip olan ve yeni nesil olarak inşa edilen hatlarda peron ayırıcı kapı sistemlerinin kullanıldığını vurguladı. Bu sistemler, raylara doğrudan erişimi fiziksel olarak engellemektedir. Ancak, yüksek yolcu kapasitesine sahip Marmaray hattında benzer bir güvenlik önleminin bulunmaması dikkat çekici bir durumdur.
Uluslararası deneyimlere göre, büyük şehirlerde hem metro hem de banliyö hatlarında platform kapılarının yaygınlaşması, raylara atlama vakalarını önemli ölçüde azaltmıştır. Bu durum, bu tür önlemlerin sadece teknik bir tercih değil, aynı zamanda kamu güvenliği ve halk sağlığı açısından etkili bir politika aracı olduğunu göstermektedir. Marmaray hattında yaşanan bu artış ise, sosyal politika eksiklikleri ile ulaşım altyapısındaki güvenlik açıklarının kesişiminde ortaya çıkan çok boyutlu bir kamu sorunu olarak ele alınmalıdır. Bu kapsamda, önleyici sosyal politikaların güçlendirilmesi ve toplu ulaşım sistemlerinde fiziksel ve idari tedbirlerin artırılması gerekmektedir.
“Güvenlik önlemlerinin uygulanmasına dair bir takvim mevcut mu?”
Açıkel, Bakan Uraloğlu’na şu soruları yöneltti:
“2020-2026 yılları arasında Marmaray hattında gerçekleşen intihar ve intihar girişimi vakalarının yıllara ve istasyonlara göre dağılımı nedir? 2026 yılında kısa aralıklarla yaşanan vakalarla ilgili Bakanlığınız tarafından hazırlanmış herhangi bir risk analizi veya değerlendirme raporu var mı?”
“Marmaray hattında peron ile tren hattı arasında fiziksel bir bariyer veya platform kapısı bulunmamasının teknik, idari ve mali gerekçeleri nelerdir?”
“İstanbul’daki bazı metro hatlarında uygulanan platform ayırıcı kapı sistemlerinin Marmaray hattına uygulanmasına engel teşkil eden somut teknik farklılıklar nelerdir?”
“Platform kapısı uygulamasının maliyeti ile intihar vakaları sonucunda oluşan can kaybı, hizmet kesintisi ve ekonomik kayıplar birlikte değerlendirilmiş midir?”
“Marmaray hattında intihar riskine karşı erken uyarı, kriz müdahalesi, güvenlik personeli eğitimi veya psikososyal destek mekanizmaları mevcut mudur? Riskin yüksek olduğu istasyonlarda özel bir güvenlik protokolü uygulanmakta mıdır?”
“Marmaray hattında kademeli olarak platform kapısı veya alternatif fiziksel güvenlik önlemlerinin uygulanmasına yönelik bir takvim bulunmakta mıdır?”
Yorumlar kapalı.