Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Hürmüz Boğazı’ndaki gelişmelerin Türkiye limanlarında yük artışına neden olabileceğini ifade etti. Uraloğlu, “Mersin ve İskenderun bölgesindeki limanlarımızda olası yük artışlarının kapasitelerinin kullanımı ile ilgili durumu yakından takip ediyoruz. Değerlendirmelerimize göre, Karadeniz dahil olmak üzere İran’a yakın limanlarımızda yük artışları beklenmektedir. Bu savaşın uzaması halinde, temel ihtiyaçlar konusunda yaşanabilecek krizlerde tüm komşu ülkelerimizi desteklemeye ve limanlarımızı bu amaçla kullanmaya devam edeceğiz.” şeklinde konuştu.
ABD ve İsrail’in İran’a yönelik saldırılarının Hürmüz Boğazı’nın kapanmasına yol açtığını belirten Uraloğlu, bu durumun küresel ticareti olumsuz etkilediğini vurguladı. Uraloğlu, denizcilik, enerji ve ticaret menfaatlerini korumak için gerekli tedbirlerin alındığını belirterek, “Küresel petrol ticaretinin yaklaşık yüzde 20’si, LNG ve LPG ticaretinin ise yüzde 30’u bu boğazdan geçmektedir. Taşınan petrolün yüzde 70-80’i Asya pazarlarına, özellikle Çin, Hindistan, Japonya ve Güney Kore’ye yöneliyor. Bu boğaz, küresel enerji güvenliğinde kritik bir konuma sahiptir. Basra Körfezi’nde 3 binden fazla ticari gemi geçiş sırası beklemekte, bu durum küresel deniz taşımacılığı tonajının yaklaşık yüzde 4’ünü geçici olarak etkisiz bırakmıştır.” dedi.
Körfez Bölgesi’nde savaş riski bildirimleri sonrasında sigorta piyasasında önemli değişimlerin yaşandığını aktaran Uraloğlu, şu ifadeleri kullandı:
“Bazı gemi sigorta poliçelerinde teminat koşulları yeniden düzenlendi. Bazı durumlarda teminat kapsamı daraltıldı veya iptal edildi. Devam eden poliçelerde de ciddi prim artışları görüldü. Bu durum, navlun maliyetlerini önemli ölçüde artırarak, yüklerin taşınamamasına ya da yüksek maliyetlerle taşınmasına yol açtı. Özellikle petrol tankerlerinin maliyet artışı, hareketsiz kalan tankerlerin ve varış limanlarına ulaşamayan yüklü tankerlerin arz kısıtlaması, dünya genelindeki taşıma maliyetlerini yükselterek akaryakıt fiyatlarını etkiledi.”
“Alternatif güzergâhların stratejik değeri artıyor”
Mevcut krizin, Kalkınma Yolu Projesi çerçevesinde alternatif güvenli koridor oluşturma vizyonunun önemini bir kez daha ortaya koyduğunu belirten Uraloğlu, “Bu kapsamda ülkemizin karayolu, demiryolu ve kombine taşımacılık altyapısını güçlendirmeye devam ediyoruz. Irak’ın tarafsız duruşunu koruduğu ve Kalkınma Yolu Projesi’nin Irak topraklarındaki güzergâhının çatışma alanlarından uzak tutulduğunu gözlemliyoruz. Olayların durulmasından sonra projenin güvenlik, lojistik ve ekonomik etkilerini daha kapsamlı değerlendirmek mümkün olacak. Ancak şu anda Hürmüz Boğazı’ndaki kesintiler ve küresel deniz ticaretindeki aksamalar, karasal alternatif güzergâhların stratejik değerini artırmaktadır.” dedi.
Uraloğlu, Kalkınma Yolu’nun, Basra Körfezi çıkışlı yükleri karadan Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağlayarak, Süveyş ve Hürmüz gibi deniz dar boğazlarına bağımlılığı azaltan bir yapı sunduğunu ifade etti. “Bu kriz ortamında Orta Koridor ile entegre bir şekilde ilerleyen Kalkınma Yolu, güvenli ve kesintisiz ticaret için vazgeçilmez bir seçenek haline gelmiştir. Projenin tamamlanması ile transit süreleri kısalacak, maliyetler düşecek ve ülkemizin jeoekonomik konumu güçlenecektir.” şeklinde konuştu.
“Limanlarda yük artışı bekliyoruz”
Yaşanacak krize dair önlemlerin alındığını vurgulayan Uraloğlu, “Özellikle Mersin ve İskenderun bölgesindeki limanlarımızda olası yük artışlarının kapasitelerinin kullanımı ile ilgili durumu yakından takip ediyoruz. Değerlendirmelerimize göre, İran’a yakın limanlarımızda yük artışı beklenmektedir. Bu savaşın uzaması halinde, temel ihtiyaçlar konusunda yaşanabilecek krizlerde tüm komşu ülkelerimizi desteklemeye ve limanlarımızı bu amaçla kullanmaya devam edeceğiz. Türk denizcilerimizin ve ticaret filomuzun güvenliğini her koşulda sağlamaya kararlıyız. Kalkınma Yolu gibi stratejik altyapı projelerimizi kesintisiz sürdürerek Türkiye’yi küresel tedarik zincirlerinde güvenilir bir merkez konumuna taşımaya devam edeceğiz.” dedi.
Zengezur Koridoru için çalışmalar sürüyor
Zengezur Koridoru’na dair güncel gelişmelere değinen Bakan Uraloğlu, “Kars’tan Nahçıvan sınırına kadar olan kesimde demiryolu altyapısının inşasına başladık. Zengezur Koridoru’nun hayata geçirilmesi noktasında üzerimize düşen sorumluluğu yerine getiriyoruz ve Türk Devletleri Teşkilatı coğrafyasında kesintisiz demiryolu entegrasyonunu sağlama kararlılığındayız. Ancak, Zengezur Koridoru’nun Ermenistan’ın Megri Bölgesi’nden geçen ana geçiş hattının inşaatına henüz başlanamamıştır. Nahçıvan’da mevcut hat üzerinde iyileştirme ve modernizasyon çalışmaları tamamlanmış olup, yeni hat inşası da plan dahilindedir. Azerbaycanlı yetkililere göre, Ermenistan tarafında bu sene içinde inşaat faaliyetlerine başlanması halinde, hatların 5 yıl içerisinde tamamlanması beklenmektedir.” açıklamasında bulundu.
