Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli TBM Kazı Çalışmalarının Tamamlama Töreni’nde önemli açıklamalarda bulundu. Uraloğlu, Türkiye’nin coğrafi yapısının, zengin çeşitliliğiyle birlikte büyük oranda dağlık ve engebeli arazilerden oluşmasının inşaat sektörü için hem bir zorluk oluşturduğunu hem de yenilikçi çözümler geliştirme fırsatı sunduğunu vurguladı.
Bakan, “Dağlık ve engebeli bölgelerde yol ve tünel inşa etmek, zemin etütlerinden kazı yöntemlerine kadar her aşamada ek titizlik ve maliyet gerektiriyor. Ancak ülkemizin büyüyen ekonomisi ve artan ulaşım talepleri, altyapı yatırımlarımızı sürekli sürdürmemizi zorunlu kılıyor.” şeklinde konuştu.
“TÜRKİYE’NİN EN BÜYÜK ÜÇÜNCÜ TBM İLE BÜYÜK BİR BAŞARIYA İMZA ATILDI”
Tünel Açma Makinesi (TBM) teknolojisinin özellikle yerleşim alanlarında uzun tünellerin kazılmasında etkili ve güvenli bir yöntem olduğunu belirten Uraloğlu, bu projede TBM teknolojisini ilk kez kullandıklarını ifade etti. Uraloğlu, “Bu proje, karayolu tünellerinde TBM’nin ilk ve tek uygulaması olmasının yanı sıra, burada Türkiye’nin en büyük üçüncü TBM’si olan 13,65 metrelik çapıyla büyük bir başarıya imza atıldı.” diye ekledi.
Sarıyer-Kilyos Tüneli’nin toplam uzunluğunun bağlantı yollarıyla birlikte 8,2 kilometre olduğunu söyleyen Uraloğlu, “Yaklaşık 7 km uzunluğunda, 2 gidiş 2 geliş şeritli, bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında çift tüplü olarak inşa edilen projemiz, Sarıyer-Çayırbaşı Tüneli’nin çıkışından başlayarak Uskumruköy Modern Dönel Kavşağı’nda son bulmaktadır.” şeklinde bilgi verdi.
Uraloğlu ayrıca, proje kapsamında iki farklı seviyeli kavşak, bir viyadük, iki Aç-Kapa yapısı ve bir menfez inşa ettiklerini belirtti.
TBM ile 4 bin 800 metrelik kazı çalışmasının tamamlandığını ifade eden Uraloğlu, “2024 yılı aralık ayında başladığımız kazı çalışmasını başarıyla tamamlamış olmanın mutluluğunu yaşıyoruz. NATM yöntemiyle de 6 bin 33 metre ilerleme sağladık. Şu anda sahada 180 makine ve 879 personel ile çalışmalar devam ediyor.” dedi.
Büyük projelerin sadece beton ve çelikten ibaret olmadığını dile getiren Uraloğlu, bu projelerin bir milletin azmi ve geleceğe olan inancının sembolü olduğunu vurguladı. Tünel kazılarının tamamlanmasıyla önemli bir eşik daha aşılmış oldu ve projenin tamamlanmasıyla İstanbul’un kuzeyindeki ulaşım kökten değişecek.
“35 DAKİKALIK YOL TÜNEL İLE 5 DAKİKAYA DÜŞECEK”
Uraloğlu, projenin Maslak, Levent, Beşiktaş ve Büyükdere Caddesi gibi İstanbul’un en hareketli iş ve finans merkezlerini Sarıyer-Çayırbaşı Tüneli ve Sarıyer-Kilyos Tüneli vasıtasıyla Kuzey Marmara Otoyolu’na bağlayacağını açıkladı. Bu sayede İstanbul’un kuzeyindeki mahallelerde yaşayanların, tüneller üzerinden şehir merkezlerine kolaylıkla ulaşabileceklerini belirtti.
İstanbul’un kuzeyindeki yaz turizmi faaliyetlerinin canlanacağını ifade eden Uraloğlu, ayrıca olası büyük afet durumlarında acil yardım ve tahliye yollarının da güvenli bir şekilde sağlanacağını vurguladı. Proje, seyahat süresini 35 dakikadan 5 dakikaya indirecek. Böylelikle yıllık toplamda 4 milyar lira tasarruf sağlanacak ve doğaya zarar veren karbon emisyonu da 32 bin ton azaltılacaktır.
