Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, “Gemi ve Su Araçlarının İnşa, Tadilat ve Bakım-Onarım Yönetmeliği”ni bugünkü Resmi Gazete’de yayımladı. Bu yeni düzenleme ile birlikte izin süreçleri, denetim mekanizmaları, klas zorunlulukları ve idari yaptırımlar yeniden şekillendirildi.
ANKARA (İGFA) – Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, gemi ve su araçlarının inşa, tadilat ve bakım-onarım süreçlerine dair usul ve esasları güncelleyerek “Gemi ve Su Araçlarının İnşa, Tadilat ve Bakım-Onarım Yönetmeliği”ni Resmi Gazete’de duyurdu. Yönetmelik, sektördeki teknik yeterlilikler, denetim mekanizmaları ve belgelendirme süreçlerine önemli değişiklikler getirmektedir.
Yeni düzenleme, yurt içindeki ve serbest bölgelerde inşa edilen, tadilat yapılan veya bakım-onarımdan geçirilen gemi ve su araçlarını kapsamaktadır. Ancak askeri gemiler ile bazı kamu kurumlarına ait deniz araçları bu düzenlemenin dışında kalmaktadır.
İZİN VE DENETİM SÜREÇLERİ NETLEŞTİRİLDİ… 12 METRE EŞİĞİ DEĞİŞTİ
Yönetmelik çerçevesinde, tam boyu 12 metre ve üzerindeki gemi ve su araçları ile 12 kişiden fazla yolcu taşıyan veya tehlikeli madde taşımacılığı yapacak gemiler için, inşa ve tadilat öncesinde liman başkanlıklarından izin alınması zorunluluğu getirildi. İnşa ve tadilat süreçleri, Turgut Reis Gemi Sanayi Veritabanı Programı (GSVP) üzerinden kayıt altına alınacaktır.
KLAS ZORUNLULUĞU GENİŞLETİLDİ
24 metre ve üzerindeki gemiler, yolcu gemileri ve belirli nitelikteki balıkçı gemileri için klas kuruluşu denetimi ve beş yıllık klas sertifikası alma zorunluluğu getirildi. Ayrıca, yabancı bayraklı gemilerin inşa ve tadilatları, yetkilendirilmiş veya tanınmış klas kuruluşları gözetiminde yapılması şartı getirildi.
BAKIM-ONARIM FAALİYETLERİNE YENİ KURALLAR
Tam boyu 15 metre ve üzerindeki gemilerin kara sörveyleri yalnızca tesislerde, balıkçı barınaklarında veya yat limanlarında gerçekleştirilebilecektir. GSVP’ye bilgi girişi yapılmayan gemilere ait sörvey işlemleri yapılamayacaktır. Yönetmelik, gemi sahipleri, tesisler, kontrol mühendisleri ve yetkilendirilmiş klas kuruluşlarının yetki ve sorumluluklarını detaylı bir biçimde düzenlemektedir. İzin alınmadan gerçekleştirilen inşa ve tadilat işlemleri ile GSVP’ye eksik veya yanlış bilgi girişi yapılması durumunda, yüksek tutarlı idari para cezaları uygulanacaktır. Bazı ihlaller için ceza üst sınırı ise 1 milyon TL olarak belirlenmiştir.
Yeni düzenleme ile 2015 tarihli “Gemi ve Su Araçlarının İnşa, Tadilat ve Bakım-Onarım Yönetmeliği” yürürlükten kaldırılmıştır. Mevcut izinlere ilişkin kazanılmış haklar korunurken, balıkçı gemilerine yönelik bazı geçiş hükümleri 1 Ocak 2028’e kadar geçerli olacaktır. Yönetmeliğin büyük bir bölümü, yayımlanmasından üç ay sonra yürürlüğe girecektir.
Söz konusu yönetmeliğin detaylarına ulaşmak için tıklayabilirsiniz
