Bursa 5. Ağır Ceza Mahkemesi’nde yapılan duruşmada, “taksirle ölüme veya yaralanmaya neden olma” suçlamasıyla hakkında 15’er yıla kadar hapis istemiyle dava açılan tutuksuz sanıklar Fevzi A, Cüneyt A. ve Mustafa K. ile kazada hayatını kaybeden pilotların yakınları ve taraf avukatları hazır bulundu. Bu duruşma, 25 Nisan 2022’de gerçekleşen ve iki pilotun hayatını kaybetmesine yol açan kaza sürecinin sonuçlarının incelenmesi açısından büyük bir önem taşıyor.
Duruşmanın başlangıcında, sanık Cüneyt A. savunmasını yaparak, kazanın meydana geldiği dönemde Bursa Ulaşım Toplu Taşıma İşletmeciliğinde (BURULAŞ) Strateji ve İş Geliştirme Genel Müdür Yardımcısı olarak görev yaptığını ifade etti. Cüneyt A, kendisinin de sorumlu olduğu Yunuseli Havalimanı’nın sadece bir eğitim havalimanı olmadığını, aynı zamanda belli ağırlıktaki özel uçakların da buraya iniş yapabileceğini belirtti. Bu bağlamda, özelleşmeye yeterince dikkat etmediğini vurguladı ve “Benim birimim bu havalimanının elektrik, temizlik ve su gibi işlerden sorumludur. Uçakların bakımı konusunda yetkiye sahip değiliz.” dedi.
Cüneyt A, dava konusu olaya kaza sonrasında vakıf olduğunu belirterek, “Olayda herhangi bir yetki ve sorumluluğum olmadığı için vefat edenlere ilişkin sorumluluğum yoktur. Bir kusur ve taksirim bulunmadığından beraatimi talep ederim.” diyerek kendisinin kaza ile bir ilgisi olmadığını savundu. Ayrıca, iddianamede belirtilen, kendisinin görev yetkilerinde kazadan önce gidermeleri gereken bir aksaklığa dair herhangi bir durumun söz konusu olmadığını da ileri sürdü.
Sivil havacılık firmasının sahibi Fevzi A. ise firma olarak yetki alanlarının öncelikle uçak bakımı, sigorta ve pilot lisansı işlemleri olduğunu aktardı. “Her ne kadar eğitim uçuşu dense de aslında bu tecrübe uçuşudur.” diyerek, kaza günü uçuşu gerçekleştiren pilotun yanındaki emniyet pilotunun, tüm olası durumlarda müdahale edebilmek için uçuşta bulunduğunu ifade etti. Fevzi A, uçuşların mesul müdürü Selim P. olduğunu ve uçuşları onun planladığını belirtti. Kazaya uğrayan uçağın gün içerisinde Selim P.’nin idaresinde İzmir’e uçtuğunu ve dönüşte uçuş kayıt defterine hiçbir olumsuz durumun yazılmadığını söyledi.
Fevzi A, “Uçuşun ardından Selim P. teknisyene, ‘Uçak fazla yakıyor’ demiş, ancak bu deftere yazılmamış ya da bize bildirilmemiştir.” ifadelerini kullandı. Olayın detaylarına dair bilgi veren sanık, ilgili gün Selim P.’nin Murat Avşar ile uçması gerekirken, sonradan Furkan Otkum’u yazdığını belirtti. Kazanın ardından, düşme anına ait görüntüler incelendiğinde, uçağın dönüş yapmadan önce yeterli hıza ulaşmadan dönüşe girmeye çalıştığının farkına vardıklarını belirtti ve bu durumu bir pilotaj hatası olarak değerlendirdi.
Herhangi bir kusur ve taksirinin olmadığını savunan Fevzi A, beraatini talep etti. Diğer bir sanık Mustafa K. ise 30 yıllık bir uçak teknisyeni olarak, kaza yapan uçağın bakımının iki gün önce yapıldığını ifade ederek, bu bakımın tüm kayıtlarını teslim ettiğini aktardı. Uçağı kimin uçuracağında bilgisi olmadığını ve “Kaza geçiren Furkan ve Murat’ı görmedim. Uçuş planlarının benimle ilgisi yoktur. Ben kendi üzerime düşen bakım ve gözetimi yaptım.” dedi.
Mustafa K, olay günü uçak kalkmadan önce, çalışanlardan birinin, uçağın güneş almaması için internetten aldıkları metal perdeyi uçağa taktığını söylediğini belirtti
Yorumlar kapalı.