Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı, açılışından bu yana geçen 9 yıl içerisinde, garanti yolcu sayılarında tutarsızlıklar yaşamaya devam ediyor. 2022-2023 dönemi için verilen 8 milyon yolcu garantisi, sadece 2 milyon 938 bin yolcuyu buldu. Yani, bu durumda, garı kullanmayan 5 milyon 61 bin yolcu için Hazine’den müteahhitlik firmalarına, yani Cengiz, Kolin ve Limak’a, milyonlar ödendi. Bu durumu, Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) KİT Komisyonu’nda dile getiren Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Çorum Milletvekili Mehmet Tahtasız, “Vatandaş o garı kullansa da kullanmasa da milletin cebinden alıp Cengiz’e aktarıyorsunuz” şeklinde eleştirilerini dile getirdi.
Tahtasız, konuşmasında iktidarın halkın cebine el atan bir modelle, yolcu garantisi ve araç garantisi uygulamalarına imza attığını belirtti. Bu kapsamda, “Bunlardan biri de sarayın yandaş müteahhit mensuplarından ballı ihalelerin müdavim şirketleri ATG Gar işletmesi” ifadesine yer verdi. Ayrıca, yıllık 8 milyon yolcu garantisi verilen Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı’nda sürekli olarak sapmalar yaşandığını vurguladı.
Ödenen Miktar ve Garantiler
Ödenen miktarlar da dikkat çeken bir başka husus. Ekim 2022 – Ekim 2023 dönemi için belirlenen 8 milyon yolcu garantisi, yalnızca 2 milyon 938 bin 421 yolcu ile karşılandı. Bunun sonucunda, garı kullanmayan 5 milyon 61 bin 579 yolcunun ödemeleri Hazine’den, yani halkın vergilerinden, ödendi. 2023 yılı içerisinde, bu durum için üç şirketin oluşturduğu ortaklığa devlet tarafından 409 milyon 528 bin TL ödenmiş durumda.
2020 yılında verilen garantilerin de tutmadığını ifade eden Tahtasız, o yıl için yolcu garantisinin sadece 740 binde kaldığını belirtti ve sonuç olarak Cengiz, Kolin ve Limak’a 7.5 milyon dolar daha ödendiğini açıkladı. 2018-2019 yıllarında verilen 5 milyon yolcu garantisinin de yine tutmadığını ve bu kapsamda 7 milyon 500 bin dolar ödendiğini aktardı. Ücretlerin bu denli yüksek olmasının sebebi, garanti sayıların sıklıkla karşılanamaması ve Hazine’nin karşılaması gereken yükümlülüklerdir.
Halkın Cebinden Ödenen Miktarlar ve Uzun Süreli Sözleşmeler
29 Ekim 2016 tarihinde açılan Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı, yıllardır garanti edilen yolcu sayısına ulaşamıyor. Tahtasız, geçen 8 yıllık süre zarfında dolarla yapılan garanti ödemeleri toplamda 81 milyon 822 bin dolar olduğunu ve güncel kur dikkate alındığında bunun 2 milyar 884 milyon TL’ye tekabül ettiğini ifade etti. Özellikle bu durumun “kara delik” olarak adlandırılmasının önemli olduğu ve mevcut ödemelerin 2036 yılına kadar devam edeceği konusunda uyardı.
Bu noktada, Hazine’nin karşılamak durumunda olduğu yükümlülükler, Türkiye’nin ekonomik durumuna ve vergi mükelleflerinin üzerinde oluşturduğu belirsizliğe doğrudan etki ediyor. Tahtasız, hükümetin bu tür uygulamalarla halkı nasıl zor durumda bıraktığını eleştirirken, söz konusu uygulamaların sadece müteahhitleri zenginleştirdiğini vurguladı.
Sonuç Olarak
Bu bağlamda, Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı’nın ortaya koyduğu durum, Türkiye’deki kamu-özel ortaklıklarının nasıl işlediğini ve bunun sonucunda halkın üzerindeki finansal yükü gözler önüne seriyor. Açılışından bu yana, halkın sağladığı
Yorumlar kapalı.