“`html
Leyla Aydoğan
Bankacılık Düzenleme ve Denetleme Kurumu (BDDK), Türkiye’de üretilen elektrikli araçlara yönelik kredi limitlerini yeniden güncelledi. Bu güncelleme sonucunda, kredi alt limiti 900 bin TL’den 2,5 milyon TL’ye çıkarıldı. Türkiye’de şu anda yalnızca Togg markası elektrikli otomobil ürettiği için, bu yeni düzenlemenin Togg’a özel olduğu yorumları yapılmaya başlandı. Otomotiv gazetecisi Emre Özpeynirci, bu kararı ve olası etkilerini Sözcü’ye değerlendirdi.
TOGG’A ÖZEL BİR GÜNCELLEME Mİ?
Özpeynirci, BDDK’nın yapmış olduğu güncellemenin yalnızca Togg’a özel bir düzenleme olduğunu vurguladı. Hyundai’nin Türkiye’de üretmeyi planladığı elektrikli aracın küçük sınıfta olacağını ve bu fiyat aralığında yer almayacağını belirtti. Bunun yanında BYD’nin ise hangi modelin üretileceğinin henüz netlik kazanmadığını ifade etti. BYD’nin Türkiye’deki üretiminin muhtemelen şarj edilebilir hibrit araçlar üzerine olacağını düşündüğünü aktardı.
Ayrıca, Chery markasının Türkiye’de henüz üretime başlamadığını ve planlanan üretimin 2026’nın sonuna doğru gerçekleşebileceğini belirten Özpeynirci, bu güncellemenin tamamen Togg’a yönelik bir karar olduğunu yineledi.
FİYAT ARTIŞI MI GELİYOR?
Özpeynirci, kredi limitinin artırılmasının iki olası nedeni olabileceğini belirtti. İlk olarak, Togg’un fiyatlarına zam yapılacağı ihtimali öne sürülüyor. Daha önce 1,6 milyon TL olan alt limit, şimdi 2,5 milyon TL’ye çıkarılmış durumda. Bu durum, Togg’un fiyatlarının artabileceğine işaret ediyor. İkinci olarak, elektrikli araçların Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) düzenlemesi ile birlikte fiyatların yukarı çekilebileceği ihtimali bulunuyor.
Özpeynirci, geçen yıl da benzer bir güncellemenin Mart ayında yapıldığını hatırlatarak, bu güncellemenin ardından fiyatların arttığını belirtti. Benzer bir senaryonun yeniden yaşanabileceğini öne sürdü.
DEVLET DESTEĞİ OLMADAN SÜRDÜRÜLEBİLİR Mİ?
Otomotiv gazetecisine göre, Togg’un şu an en büyük avantajı devlet destekli krediler. Devlet bankalarının Togg için neredeyse sıfır faizli kredi sağlarken, diğer otomobil markalarına benzer bir destek verilmemesi dikkat çekiyor. Özpeynirci, bu durumun sürdürülebilir olup olmadığı konusunda soru işaretleri olduğunu dile getirdi. Togg’un bilançolarında zarar açıklamasının normal olduğuna, ancak devlet desteği olmadan ayakta kalmasının zor olabileceğine değindi.
Özpeynirci, Togg’un satış hedeflerinin gerisinde kaldığını ifade etti. İlk yılıda hedeflenen 20 bin adet satışa karşın, 2023’te belirlenen hedef olan 70 bin adet satışa rağmen toplamda sadece 30 bin civarında araç satışının gerçekleştirildiğini aktardı.
TÜRKİYE OTOMOTİV SEKTÖRÜNE YENİ DESTEKLER GEREKLİ
Özpeynirci, Togg’un mevcut durumu ile devlet destekleriyle ayakta kalmaya çalıştığını, ancak Türkiye’de faaliyet gösteren diğer otomotiv üreticilerine de benzer teşviklerin sağlanması gerektiğini belirtti. Avrupa pazarının daralması ile Türkiye’de üretim yapan büyük markaların ihracat şansının azaldığını dile getirdi. “Eğer bu teşvikler sadece Togg’a özel kalırsa, önümüzdeki yıllarda Türkiye otomotiv sanayisini ciddi bir daralma bekliyor” ifadesini kullandı.
Yeni uygulama kapsamında, kullanılacak az
Yorumlar kapalı.