Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’de son 23 yılda toplamda 488 kilometre uzunluğunda 4 bin 75 yeni köprü inşa ederek köprü sayısını 10 bin 42’ye çıkardıklarını ve bu köprülerin toplam uzunluğunun 799 kilometre olduğunu açıkladı. Uraloğlu, bu mesafenin turizmin başkenti Antalya’dan Yunanistan’a kadar olan uzaklığa denk geldiğini ifade etti.
ANKARA (İGFA) – Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, Türkiye’nin karayolu ulaşım altyapısında gerçekleştirilen köprü projelerine dair bilgi verdi.
Bakan Uraloğlu, son 23 yıllık süreçte, ulaşımdaki fiziksel engellerin ortadan kaldırıldığını belirterek, yapılan bu yapıların ülkenin dört bir yanını birleştirerek yeniden bağlantı sağladığını vurguladı.
23 YILDA 488 KİLOMETRE UZUNLUĞUNDA 4 BİN 75 YENİ KÖPRÜ İNŞA EDİLDİ
Bakan Uraloğlu, 2002 yılında Türkiye genelinde sadece 311 kilometre uzunluğunda 5 bin 967 köprü mevcut olduğunu hatırlatarak, “Son 23 yılda 488 kilometre uzunluğunda 4 bin 75 yeni köprü inşa ederek köprü sayısını 10 bin 42’ye, toplam uzunluğu ise 799 kilometreye ulaştırdık. Eğer bu köprüler ardarda dizilmiş olsaydı, turizmin merkezi Antalya’dan İpsala Sınır Kapısı’na, yani Yunanistan’a kadar kesintisiz ulaşım sağlanabilirdi.” şeklinde konuştu.
1915 ÇANAKKALE VE ZİGANA TÜNELİ DÜNYA LİSTELERİNDE
Köprülerin sunduğu avantajlarla vadileri ve nehirleri aştıklarını, şehirleri birleştirdiklerini belirten Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin sadece fiziksel engelleri değil, aynı zamanda mühendislik sınırlarını da aştığını vurguladı. Uraloğlu, açıklamasında, “Dünyada birçok ilki gerçekleştirdik ve uluslararası arenada ödüller aldık. 1915 Çanakkale Köprüsü, 2 bin 23 metrelik ana açıklığıyla dünyanın en geniş asma köprüsü olarak kayda geçti. Yavuz Sultan Selim Köprüsü ise üzerinden raylı sistem geçen en uzun asma köprü unvanına sahip.” dedi.
Elazığ’daki Kömürhan Köprüsü’nün ters Y tipi kule tasarımıyla 660 metre uzunluğunda inşa edildiğini kaydeden Uraloğlu, bu yapının 168,5 metrelik tek pilon ve 380 metrelik orta açıklığıyla dünya literatüründe dördüncü sırada yer aldığını belirtti.
Bakan Uraloğlu, ayrıca yükseklikleri 42-166 metre arasında değişen 8 adet orta ve 2 adet kenar ayak üzerinde, dengeli konsol yapım metoduna göre toplam bin 372 metre uzunluğunda inşa edilen Eğiste Hadimi Viyadüğü’nün Türkiye’nin en yüksek ayaklı ve en uzun dengeli konsol köprüsü olduğunu ifade etti.
Kültürel mirasın korunmasına yönelik Menemen–Aliağa–Çandarlı Otoyolu’nda gerçekleştirilen özel tasarıma sahip çelik arkeolojik köprünün, dünyada bir ilk olduğunu vurgulayan Uraloğlu, bu projenin Amerika merkezli National Corrugated Steel Pipe Association (NCSPA) tarafından 2021 yılında “Yılın En İyi Özel Uygulama Projesi” ödülünü kazandığını söyledi.
Bakan Uraloğlu, köprü projelerinin sadece mühendislik açısından değil, aynı zamanda uluslararası alanda kazandığı ödüllerle de takdir topladığını belirterek, Osmangazi Köprüsü’nün Japonya İnşaat Mühendisleri Derneği tarafından “Üstün İnşaat Mühendisliği Başarı Ödülü”ne, Japonya Ulaştırma, Arazi ve Altyapı Bakanlığı tarafından ise “İnşaat Uluslararası Ödülü”ne layık görüldüğünü dile getirdi.
Ayrıca, 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara Çanakkale Otoyolu’nun toplamda 24 farklı ödül kazandığını aktaran Uraloğlu, “Kuzey Marmara Otoyolu ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü de 6’sı uluslararası olmak üzere toplam 10 ödüle layık görülmüş durumda. Uluslararası Yol Federasyonu (IRF) Tasarım Ödülü, Uluslararası Köprü ve Yapı Mühendisliği Birliği (IABSE) Üstün Yapı Ödülü, World Architecture News En İyi Köprü Ödülü gibi prestijli ödüller bu projelere verilmiştir.” diye konuştu.
Bakan Uraloğlu, bu projelerin ulaşım kolaylığının yanı sıra Türk mühendisliğinin uluslararası alanda tanınmasını sağladığını sözlerine ekledi.
